台湾《中国时报》9日称，斯威士兰距离台湾1.1万公里，且是内陆国，四周都是大陆的邦交国，台湾需要动用战略储油时，要如何从万里之外的斯威士兰运到台湾？面对质疑，事后疑似有网军试图辩解称，这座有30天存量的战略储油槽是蔡英文当局对斯国的经援项目，并非给台湾使用。但问题在于，绿媒在报道中明确提到，蔡英文表示“要特别感谢斯威士兰国王的帮忙，才能让这个计划确定”。文章质疑道，如果蔡当局要送斯威士兰储油槽，何须特别强调感谢国王协助，“外交”做到这个程度也未免太憋屈了吧？“在斯威士兰兴建战略储油槽以提高台湾的能源安全，若非新闻乌龙，就是政策无脑。总而言之，绿营的荒谬、荒唐，再添一桩！”

　　消息称，面对热情群众的情况反映，朱是西说：“请大家放心，你们反映的问题我都一一记下了，相关部门会立刻开展调查，一定维护好大家的合法权益。”对大家集中反映的黑车乱象，朱是西现场交办明责，要求公安、交通、城管等执法部门协同联动、铁腕执法，迅速开展专项整治，严厉打击非法营运等行为，切实维护好机场、高铁站周边的道路交通秩序。

　　从国际法方面来看，菲律宾对仁爱礁的“主权主张”没有任何法理依据。历史上，菲律宾长期被包括西班牙、美国在内的西方国家殖民。1946年，菲律宾在美国给予自治权、承认其独立的背景下宣告独立，开始具备作为一个国家的国际法主体资格。此前，不论是西班牙还是美国，在作为菲律宾宗主国期间都没有将仁爱礁纳入其领土范围，也没有对中国享有包括仁爱礁在内南沙群岛主权提出任何异议，因此仁爱礁从来就不属于菲律宾固有领土。《凤凰娱乐app注册平台》　　（三）突出以企业为中心。《指引》运用分类分级管理思路，充分考虑不同类型企业管理模式的广泛差异性以及企业从事并购活动的频繁程度，鼓励和建议达到一定规模且并购行为较为频繁的企业制定合规制度，并在制度设计上给予企业充分灵活度。

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