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　　下一步，市场监管总局将密切关注药品等涉疫物资价格走势，指导各地市场监管部门严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，及时曝光典型案例，切实维护涉疫物资市场价格秩序。（总台央视记者 王婧）

　　实际上，在《关于支持“专精特新”中小企业高质量发展的通知》等中央文件中也不难发现，我国重点扶持的对象是那些在工业“四基”（核心基础零部件和元器件、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础）领域以及制造强国战略明确的十大重点产业中，能够发挥“补短板”和“锻长板”作用的专精特新企业。

　　11月29日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，有3名飞行员来自东航。

　　只需交几十元保费，就能获得一天200元甚至上千元的隔离补贴，并且一旦确诊新冠，还有高达一两万元保额的传染病确诊金，类似保险产品受到很多人追捧。

　　美国俄亥俄州立大学病毒学家刘善虑在接受《中国新闻周刊》采访时表示，现有mRNA疫苗的短板，是其不能产生黏膜免疫，而只有黏膜免疫才能有效降低上呼吸道感染。将来的疫苗走向不应该仅仅是防重症和死亡，还该防感染。鼻腔疫苗就是一个积极方向。

　　12月14日，病毒学专家常荣山接受《每日经济新闻》记者采访时给出了答案。他表示，所有患者都需要在临床医生指导下，根据病程和治疗情况使用新冠药物，盲目囤药、擅自用药不可取；而为了保护老年人，公众仍应对新冠病毒保持高度谨慎，尽量少感染、晚感染，不让最紧张的峰期（约2023年2月）之前的传播链延长到老年人群体。

　　“阳性检出率是一个很好用、也很敏感的指标，社会面监测时有助于判断总体疫情的走势，如果检出率在不断上升，就说明社会面的感染在恶化，如果检出率下降，可能代表疫情开始出现拐点。”他说。

　　C919大型客机是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

　　“依据《中华人民共和国传染病防治法》，依法管理的传染病分甲、乙、丙三类，但需要指出的是它们都是对国民健康造成严重危害的传染病，都要贯彻‘预防为主’的方针，实施‘控制传染源，切断传播途径，保护易感人群’的公共卫生基本原则。”曾光在接受《环球时报》记者专访时详细介绍称，我们对于甲类传染病，需要采取强制性的社会管控对策，不但要管理好每一例病例，如果需要还可以依法强制隔离密切接触者，实行大规模的社会防控，以防止疫情播散。对于乙类传染病，管理措施则相对宽松。曾光表示，对于乙类传染病我们只需要报告、诊疗、管理好每一个病例，实施必要的隔离和消毒措施，这些都属于疾控部门和临床医生的常规工作，不必采取较大规模的社会防控措施。

　　《国内游轮常态化疫情防控工作指南（第七版）》取消了乘坐跨省游轮的乘客持48小时内核酸检测阴性证明、“健康码”绿码和通信大数据行程卡绿卡登轮的要求。结合文化和旅游部“跨省旅游目的地不再和风险区挂钩”的政策调整，删除了限制游轮停靠有高风险区的县（市、区）港口码头的要求。

　　本报记者 澳洲幸运10精准计划网 【编辑:澳洲幸运10精准计划网 】