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　　李迅雷表示，确实需要提高居民收入水平，要增加国家对居民部门的支持力度，切实提高劳动报酬在国民经济当中的比重，同时推进税制改革，不断完善社会慈善事业，让人们能消费、敢消费。

　　“我们本来就是国内电商，转向跨境电商只是顺水推舟。”由平台视为成功案例推介的头部厂商Amii创始人陈庆平表示，公司以国内电商起家，之所以顺畅转向跨境电商，一方面是相比制造商，Amii的品牌卖家属性更强，另一方面，主打现代极简轻知设计的Amii，产品调性本就更加国际化，容易被海外品牌买手注意到。

　　观察上海去年的规上工业主要产品，新能源汽车增势仍然不弱，产量增长56.5%至98.86万辆。此外，太阳能电池、发电机组产量分别增长120%和70.3%，呈现出为能源产业进一步增长蓄能的态势。

　　在一级市场，融资也经历了转向。指数资本在2021年撮合了跨境电商行业里最大一笔融资，融资额达7.2亿美元。根据指数资本统计，2021年，跨境电商品牌类公司融资交易中，不少企业的估值水平都超过销售额5倍，非头部企业的估值水平也基本超过3倍。 

　　值得注意到是，目前的公开报道显示，负责指导央企主题教育工作的中央指导组，组长也曾在央企任职；负责指导高校主题教育工作的中央指导组，组长也曾任高校“一把手”。

　　马克龙这次访华，随行的约80名商界、文艺界人士，包括达能、欧莱雅、威立雅、法国巴黎银行、空客、阿尔斯通、米其林、LVMH、育碧等各领域的知名法国企业高管，但是法国媒体却注意到，没有汽车企业。

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　“这个年代，贸易究竟要怎么做，连贸易商都费劲的事，我不相信新手能干过老油条。”文丹枫认为，产能过剩背景下，制造商直接下场做零售，容易掀起“没有最低，只有更低”的“自杀式”价格战。“人家一诱惑，就干别的去了。想转型没错，但一不小心变成转行，就把自己做死了。”文丹枫告诉《中国新闻周刊》。

　　不掌握任何外语，但这不妨碍爱度借助面向“洋老板”的跨境直播展示自身。赖国荣请了最好的翻译，将完全由自己掌控的工厂、车间通过直播展示给潜在客户。赖国荣知道，作为行业头部厂商，爱度的研发室、展品间、打样车间就是核心竞争力，“国外客户只要愿意跟我们视频，就没有一个不成交的。”

　　不过，李大千将前期负利润看作推广品牌的成本，有望迅速回正。段若畅认为，在新兴市场，其他国家的品牌之间并不存在明显的差异，处在同一起跑线上，是中小品牌突围的机会。

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