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　　答：相信各位朋友也注意到了，今年下半年以来，中美在包括高层在内的各个层面互动明显增多。上周，习近平主席在美国旧金山斐洛里庄园同美国总统拜登举行中美元首会晤。两国元首就事关中美关系的战略性、全局性、方向性问题以及事关世界和平和发展的重大问题坦诚深入地交换了意见，在政治外交、人文交流、全球治理、军事安全等领域达成了20多项共识。期待中美从旧金山再出发，打造新愿景，进一步夯实中美关系的根基，打造和平共处的支柱，推动两国关系朝着健康、稳定、可持续的方向发展。

　　答：过去三年受疫情等因素影响，两国之间人员交往一度遇到很大阻碍，导致相互间少了些交流与亲近，多了些误会与生疏。应该说，中韩地缘相近、文缘相通、人缘相亲，两国国民感情的基础是好的。随着疫情结束，中韩人员往来正在加快恢复。中国国庆假期期间，中国内地赴韩游客近12万人，韩国赴中国内地游客近5万人。我们应继续抓紧将因疫情失去的时间找回来，想方设法活跃文化、教育、科技、地方特别是青少年交流，增进两国国民间的相互理解和友好感情。

　　对于上述兑付方案，客服及项目信托经理均向投资人表示，这是播州整体隐性债务化解方案的一部分，且中泰播州国投项目仅60%被划在播州政府隐性债务当中，但在中泰信托争取之下，对方同意一次性解决。客服人员还强调，这是一个“单方面的条约”，公司多次与相关方面沟通，依然“无法左右这个结果”。

　　徐鸣透露，目前银河航天已完成“翼阵合一”卫星的二维展开关键技术攻关，并将继续开展翼阵一体化高效散热、分布式电源等关键技术攻关。未来，“翼阵合一”技术将支持手机直连卫星的宽带通信需求。后续该公司将加速相控阵天线、星上大能源、数字处理载荷等关键核心技术攻关，并与产业链上下游形成合力，助力我国空天信息产业发展。

　　2018年12月20日，《收费公路管理条例（修订草案）》在交通运输部网站公布。据央广网报道，这是该条例继2013年修正案和2015年修订稿后第三次向社会公开征求意见。当时，交通运输部有关负责人表示，2004年制定的《收费公路管理条例》对于规范和促进收费公路发展起到了重要作用，但现行制度设计已不适应保障公路可持续发展的需要，亟须全面修订。

　　但这一被称作台湾“小神盾”的护卫舰项目，最终还是因系统研制拖延等公开原因而流产，在台当局2022年8月公布的军费预算案中，“震海计划”由2000吨级的“轻型护卫舰”所取代，在原“震海计划”已批准的245.5亿新台币（约人民币56亿元）预算额度内建造防空型与反潜型轻型护卫舰原型舰各一艘，今年5月宣布由中信造船厂以90.5亿新台币（约人民币20.6亿元）的金额中标，负责两艘原型舰的建造。

　　曹圭成是目前韩国国家队的主力前锋，当记者问到如果比赛中和曹圭成相遇，是否有信心将其防住时，蒋圣龙马上给出了肯定回答，“这个必须有信心。”

　　据顶端新闻11月22日报道，政策已经实施接近两个月，却不断有市民反映自己家庭生育了二孩或者三孩，想申请补贴，却是找谁谁不管。 不仅仅是生育补贴，连《实施办法》规定的“在幼儿3周岁以前每年给予夫妻双方各10天的育儿假”以及“女职工产假可申请至一年”等规定，都无法得到落实。

　　关于中韩经贸合作的未来，上个月习近平主席会见韩德洙总理时强调，中韩经济联系密切，产业链供应链深度融合，两国可以深化互利合作，继续相互成就。日前，第六届进博会在上海成功举行，212家韩国企业赴华参会，创下历史最高水平，充分反映出韩国企业对深耕中国市场的积极意愿和信心。我认为，双方下步可以在高新技术产业领域以及新能源和气候变化等新兴产业领域加强合作，充分发挥《中韩经贸合作联合规划（2021-2025）》的引领作用，重点围绕数字经济、绿色发展、高端制造、生物制药等新领域深化合作，利用好RCEP等政策红利，培育两国经贸合作新增长点，实现共同发展。我本人和中国大使馆愿为此作出积极努力。

　　国际海事组织（IMO）全球船舶数据库中已经收录了两艘“轻型护卫舰原型舰”的注册信息，由于舰名尚未公布，故当前以建造船厂JONG SHYN（即“中信”音译）作为名称

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