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　　船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。

　　“年轻人不是难招，是难留。”王力安防人力资源部招聘经理应真聪告诉《中国新闻周刊》，年轻人的流失主要在长达2至6个月的试用期。

　　“香香，梦想着有一天你带着伴侣回日本看看。”2月17日，砂帆子从神奈川县赶到东京上野动物园，在拥挤人潮中只有不到2分钟时间驻足，隔着玻璃与大熊猫“香香”告别——“谢谢，再见……”，她努力微笑，眼泪却止不住地落下。

　　作为一名熊猫粉丝，里惠告诉澎湃新闻，“过去，我们关注熊猫的可爱模样，而现在的熊猫粉越来越专业，会讨论熊猫饲养、繁殖和疾病预防的问题，甚至为此翻阅书籍和论文。”她作为一个半专业人士，正在推动普及更多熊猫的科学知识。

　　“为了竞争，相同的款式我们必须质量更好，相同的质量我们价格更低，相同的价格我们服务更到位。”开工厂后，王猛感觉压力很大。做贸易生意时，行情好一些，也没有太大库存压力，没有那么多工人要养。

　　中国船舶工业行业协会最新报告表明，在全球18种主要船型中，中国共有12种船型新接订单位列世界第一。其中，新接散货船、集装箱船、汽车运输船和原油船新接订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特别是在大型LNG船领域，2022年新接大型LNG船订单国际市场份额首次超过30%。

　　言语间，砂帆子对大熊猫的一切描述都是拟人化的，去动物园并非“参观”，而是与大熊猫“相见”，一种跨越人类和动物界限的互动。“时时刻刻想知道香香在做什么，于是忍不住地不停去上野动物园。”她对澎湃新闻说道。

　　他同时表示，我们敦促美方切实反思自身所作所为，多为缓和局势、劝和促谈做些实事，停止甩锅推责、散播虚假信息。中方将继续坚定站在对话一边，站在和平一边，为推动局势缓和降温发挥建设性作用。

　　德尔托罗这番话发表于全美记者俱乐部，他在会上对在场听众说，中国“正在组建一支更大的舰队，并准备将其部署在全球各地”。作为“对华强硬派”的德尔托罗表示，要应对来自中国的挑战，美国也必须扩大自己的舰队规模。

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