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　　“目前，我国新能源汽车平均出口单价在3万美元（约21万人民币）左右。”中汽协副总工程师许海东告诉中新财经，现在出口的车基本都带智能网联功能，甚至包括不同语种的语音和识别功能，因此，中国出口的汽车竞争力并不差。

　　据青海卫健委，11月8日0—24时，青海省新增本土确诊病例4例（玉树州2例，西宁市由无症状感染者转为确诊病例2例），治愈出院2例，正在定点医疗机构隔离救治27例；新增本土无症状感染者96例（西宁市75例、海北州5例、海南州5例、玉树州11例），解除医学隔离观察43例，尚在医学隔离观察1387例。截至11月8日24时，全省现有本土确诊病例27例、本土无症状感染者1387例。

　　在菲律宾学者安娜看来，东南亚经济增速虽然亮眼，但还不能被称为全球经济增长的“引擎”。主要原因是：东盟国家经济体量偏小；科技创新能力不强，只能被动承接发达经济体的部分供应链，而不能主导产业链；资金量不大，发展主要靠外部投资。

　　李瀚明也提醒，疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态，而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本。国际航班的执飞成本也在大幅度提高，飞机、飞行员培训等固定成本保持不变，但是能够执飞的航班变少，因此平摊后的成本水涨船高。

　　11个市报告新增无症状感染者27例。其中境外输入22例（新加坡输入3例，中国香港输入2例，美国输入2例，德国输入2例，英国输入2例，荷兰输入2例，法国输入1例，巴西输入1例，马来西亚输入1例，蒙古输入1例，尼日利亚输入1例，泰国输入1例，意大利输入1例，印度尼西亚输入1例，巴布亚新几内亚输入1例）；本土5例（宁波市2例，温州市2例，嘉兴市1例）。

　　习近平强调，今年恰逢中德建交50周年。50载历程表明，只要秉持相互尊重、求同存异、交流互鉴、合作共赢原则，两国关系的大方向就不会偏，步子也会走得很稳。当前，国际形势复杂多变。中德作为有影响力的大国，在变局、乱局中更应该携手合作，为世界和平与发展作出更多贡献。

　　“10月，新能源乘用车出口10.3万辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。”乘联会11月8日发布公布的数据显示，除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也开始有数据显现。

　　总感觉德国也好，欧洲各国也罢，该摈弃一些固有的视角与观念，对亚洲各国该采取平视的视角。这样的合作才能长久。光想着因为俄乌冲突而缺乏能源了，才想着拿技术与中亚国家交换，颇有临时抱佛脚之嫌。

　　有分析称，在一个“求稳”为行为坐标的社会，德国民众往往更看中领导人的稳健。朔尔茨正好迎合了选民的期待。上任财政部长仅一个月，他的支持率便高达52%。这无疑也为他冲击总理宝座打下了基础。

　　经查，该竞赛实际为广州龙灵教育科技有限公司违规举办，所谓的“国际双语教育协会英汉专业委员会”“奥林匹克英语大赛组委会”均未经合法注册，所办竞赛活动违反《面向中小学生的全国性竞赛活动管理办法》。目前，该竞赛已被依法依规取缔。

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