10月2日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来港澳返程高峰。当日经珠海公路口岸出入境旅客超过10.7万人次，是港珠澳大桥开通以来第三次单日客流破十万人次，创近四年来新高；出入境车辆首次突破1.4万辆次，刷新口岸开通以来的最高纪录。

　　9月份随着政策效应不断显现，经济运行中的采购经理指数是国际上通行的宏观经济先行监测和预警指标，通常以50%作为经济强弱的临界值，高于50%，反映经济扩张；低于50%，则反映经济收缩。

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　　与此同时，《金融时报》也老调重弹所谓“军事威胁”，声称中国投资海外港口使其“更容易为中国海军提供支持”。报道找来美国陆军战争学院战略研究所拉美研究教授埃文·埃利斯背书，后者称中国在钱凯港的主要动机是获得更多物流贸易份额，但也怀疑中方一开始就有将该港口用于军事目的的想法。

　　欧盟想扛“反胁迫”的旗子，这一点问题也没有。如果是真的反胁迫，中国人高度理解并坚定支持。中国作为贸易霸凌行为的受害者，甚至毫不夸张地说是世界上最主要的受害者，在维护贸易自由化、反对贸易霸凌方面，可以也应该成为欧洲反胁迫的同盟或队友。中国和欧盟在遭受美国经济胁迫这方面不仅有共同语言、共同利益，也可以有共同行动。值得一提的是，《反胁迫工具法案》最初是欧洲为应对美国特朗普政府经济霸凌而起意的，这个出发点不应该被忘记。/p>