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　　李强指出，中国愿同越南做好战略对接，以高质量共建“一带一路”为主线，用好中越双边合作指导委员会机制，统筹推进执法安全、经贸投资、科教文卫等领域合作，把合作的蛋糕越做越大。双方要加快商签“一带一路”和“两廊一圈”对接合作规划纲要。深入挖掘两国铁路运输效能潜力，加快边境标准轨铁路联通，推进口岸开放升格和设施联通。扩大农产品贸易、投资、能源等领域合作。增开直航航班，增进文旅、教育、青年等领域交流。希望越南政府继续为中国企业赴越投资兴业创造良好营商环境。中方愿同越方践行真正的多边主义，加强在联合国等多边机构中的协调配合，深化中国—东盟、澜沧江—湄公河等框架内合作。

　　政知君注意到，6月28日，全国人大官网发布的消息显示，全国人大常委会代表工作委员会设置了一位主任、两位副主任，副主任中还有一位是女性。

　　范明政表示，越中两党两国人民感情深厚，越方始终铭记中方为越南争取民族独立、推动国家发展提供的巨大帮助，将对华关系视作越外交政策的头等优先。亲望亲好，邻望邻好。越方高度评价中方防控新冠疫情、推进对外开放和经济社会发展取得的巨大成就，支持中方在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下全面建设社会主义现代化国家，愿学习借鉴中方宝贵经验，进一步深化越中全面战略合作伙伴关系。中国的发展为地区和世界稳定繁荣作出重要贡献。

　　当然，或许宝能在宣布造车之初心思就不完全在造车上——以造车的名义在大肆拿地或许才是真正意图。据可查资料显示，在2017年-2019年期间，宝能汽车在广州、贵阳、昆明、昆山、西安5个地方共拿下13宗地，总面积约为457.44万平方米，其中还包含8.15万平方米的住宅用地。而目前仅有西安基地完成了第一阶段建设。

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　　值得注意的是，恒大在造车之初还短暂与贾跃亭有过交集。2018年6月，恒大集团以67.46亿港元入股法拉第未来，但短暂的四个月之后双方便宣布“分手”。此后，恒大宣布自行造车。

　　“西藏日喀则市白朗县是我们对口扶贫的地方，过去那个地方冬天基本不种菜，现在我们给它做了大棚，种什么都可以，西藏人现在冬天也有（蔬菜吃），不用从外面运过来，我觉得这是非常了不起的进步。”林武说。

　　在过去很长一段时间里，中级车市场一直围绕着日系与德系车型的竞争。但进入新能源时代后，特斯拉、比亚迪的强势崛起，生生撕开了中级车市场的口子，逐渐形成三分天下的格局。‍‍‍‍

　　处在金字塔底部的是有限风险、风险很小或没有风险的人工智能系统。前者具有特定透明度义务，需要告知用户正在与AI系统互动，后者无强制性规定，基本上不受监管，如垃圾邮件过滤器等应用。

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