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　　一位知情人士告诉中国新闻周刊，这套房子虽然位于顶层，但是有入户电梯，而且是一梯一户，除了6层的面积，楼上还有个阁楼，户型格局都很好，近年来天坛公馆小区很难出这样户型的房子，是小区绝对的楼王。

　　虽然对于很多急于找一个稳定工作的毕业生来说，国企尤其是少数垄断性国企给与国企子弟享受就业优惠令人气愤，但也有声音称，之所以对职工子女出台一些优惠政策，一来为了稳定在职的老职工，让他们感觉企业还在想着他们，对他们有所关照，算是一种感情上的慰藉和文化上的融合；二来也是基于现实考虑，职工子女由于成长中的耳濡目染，对企业的历史、文化比较了解，入职后上手更快，而且他们回到家乡后工作也会比较稳定，不会轻易跳槽。

　　“德国商界对政府的中国战略表示欢迎，称赞其重点是最大限度降低风险而不是切断经济联系”，路透社说，该文件没有为企业制定具有约束力或具体的目标。报道引述荣鼎集团中欧关系专家巴金的话称，“柏林大声疾呼，挥舞的却是小棍”。

　　该事故发生后，包括时任内蒙古自治区副主席王波在内，多名领导干部被处分。其中，毕力夫被指任赤峰市委书记、市长期间，贯彻落实党的安全生产方针政策不力，未切实履行“党政同责、一岗双责”职责，对市人民政府及有关部门未认真履行职责的问题失察。对事故的发生负有重要领导责任，建议给予党内警告处分。

　　中国国际问题研究院副院长刘卿16日对《环球时报》记者表示，首先，中国申请加入CPTPP，很大程度上会推动东亚自由贸易区向跨太平洋自由贸易区这一更大目标迈进。如果中国加入，就意味着跨太平洋贸易桥梁的贯通。其次，CPTPP是国际公认的高标准协定，该协定对其成员在诸如数字经济、环境标准、劳工标准等方面提出了更高的要求。如果中国想要加入，对于我们也是一种“倒逼”，通过达到这种高标准，力推中国与世界接轨。最后，中国经济体量巨大，中国的加入也会带动其他国家加入CPTPP。此外，刘卿认为，针对一些国家极力聒噪“去风险”以及美国推动的“逆全球化”经济，中国如果加入CPTPP是对此的有力回击。

　　西安交通大学校长王树国对《中国新闻周刊》指出，产教融合的核心阻碍还在于观念没有改变。目前在校企之间，大学的责任更大一些，大学要转变观念，打开围墙，主动去融入社会，放低姿态。“大学要去主动拥抱企业，主动去帮助企业发掘技术挑战，甚至关键科学问题。”刘志远说。

　　[环球时报驻印尼特派记者 李培松 环球时报记者 陈子帅]根据第56届东盟外长会及系列会议议程，14日，东亚峰会外长会和东盟地区论坛外长会在印尼雅加达举行。中央外办主任王毅参加了上述两场会议，并同泰国、韩国等国家的外长会见。接受《环球时报》采访的专家认为，本次系列会议有助于维护地区和平稳定，推动中国与东盟关系进一步发展。

　　其中，周霁担任中央港澳工作办公室分管日常工作的副主任、国务院港澳事务办公室分管日常工作的副主任，级别为正部长级。此前，他任河南省委副书记、政法委书记。

　　在交通运输行业里，很多企业面临着线上推广的难题。传统交通运输企业有大批合规的营运车辆、专业的驾驶员，也有很多早早转型搭建线上平台，但是，在大量投入后却发现，还要持续去“烧钱”拉乘客、买流量。

　　中国政法大学法治政府研究院教授 杨伟东：今年暑期文博景点出现“一票难求”，说明文化景观也开始引起大家关注是一个好现象。但同时，也产生一些负面现象——“黄牛”倒票。

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