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　　威马曾经有多威风？从2017年2月至2022年3月，威马汽车历经12轮融资，在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资，为100亿元。作为造车新势力代表之一，威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示，截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元，公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年，大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响，威马的现金流更加紧张。

　　“但如果出现风吹草动，你的货币贬值，这时候资产负债表就不平衡了，换算成美元负债就不够了，容易造成恐慌。有些地方出现资本外逃、恐慌、金融危机，这是一个很重要的原因。”他补充道。

　　不少球迷都在那张照片下留言，感叹杨力维的坚持和毅力。但这段故事却对杨力维来说略有些遗憾——在总决赛的第三场，杨力维顶着伤病拼到最后一刻，但依旧以1分之差输给了四川女篮，错失三连冠。

　　曾长期在云南烟草系统工作且与多任云南中烟高层共事过的孙越（化名）告诉《中国新闻周刊》，周涛还和一些与烟草相关的企业往来密切，或涉及受贿行为。

　　一些普通本科院校此后也随之跟进，这类情况在全国多地都有出现。2019年，哈尔滨理工大学就公告称，根据学校建设“高水平大学与优势特色学科”的需要，结合办学实际，决定逐年减少普通专升本招生计划，到2021年停止普通专升本招生。

　　多位受访者称，云南烟草系统在用人选人上或多或少存在“小圈子”情况，烟二代、“近亲繁殖”现象比较普遍，形成了“桥牌圈”“吃喝圈”“网球圈”“高尔夫球圈”“麻将圈”等“圈子文化”。

　　而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业，除了奋力争先，确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示：“在二十年前，中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了，自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次，国内企业与特斯拉的对比，很像二十年前，但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势，追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”

　　随后，两岸青年学生展开交流讨论。一场跨越海峡的“青春约会”热情洋溢，激荡着关于梦想与奋斗的共同思考，展现出互学互鉴、交心知心的可贵情谊。

　　此后几十年，宿白始终保持着对云冈石窟的关注和研究，陆续发表了《云冈石窟分期试论》《平城实力的集聚和“云冈模式”的形成与发展》等文章，不仅对云冈石窟的艺术特点、历史背景等做了全面阐述，并根据石窟形制、造像内容和样式对洞窟的分期进行了划定，同时还提出“云冈模式”理论，一举确立了云冈在中国石窟寺历史上的关键性意义。

　　与此同时，国内传统汽车品牌也纷纷宣布了新能源汽车市场的布局计划。长城汽车总裁穆峰向《中国新闻周刊》透露，长城汽车2023年会推出10余款新能源产品，加速向新能源汽车市场的转型。

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