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　　孔明分析认为，相关制度的出台，目的不是将行业“管小”“管死”，而是在明确底线标准的同时，培养行业自律，督促企业守好安全底线、规范有序经营。促使经营者提高责任意识，不断提升内容创作和鉴别筛选能力，把真正有创意有创新、高质量的优质文化内容呈现给年轻人。

　　我们也注意到，朔尔茨此次访华，成了一些势力重点狙击的对象。到底是谁不欢迎、不希望甚至反对朔尔茨访华呢？中德两国及欧洲大多普通民众是欢迎的，因为两国务实合作给他们带来实惠；工商界当然更欢迎，这一点毋庸赘言。制造话题给朔尔茨施加压力的主要是以玩弄意识形态为职业的人，或者沉浸在臆想的优越感中无法自拔的欧洲老派精英，还有华盛顿的地缘政治操盘手。

　　11月9日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1185例。其中境外输入病例52例（福建16例，广东14例，北京4例，上海3例，江西3例，内蒙古2例，辽宁2例，江苏2例，四川2例，云南2例，浙江1例，陕西1例），含1例由无症状感染者转为确诊病例（在广东）；本土病例1133例（广东500例，河南178例，重庆123例，内蒙古107例，四川48例，山西35例，北京34例，新疆32例，云南14例，湖南13例，陕西12例，黑龙江9例，甘肃7例，山东6例，辽宁4例，浙江3例，天津2例，福建2例，江苏1例，贵州1例，西藏1例，青海1例），含330例由无症状感染者转为确诊病例（广东300例，四川13例，重庆3例，甘肃3例，浙江2例，河南2例，湖南2例，内蒙古1例，福建1例，云南1例，西藏1例，陕西1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。<span></span>

　　先来看看朔尔茨访华代表团到底有什么样的“豪华”阵容。海叔注意到，俄罗斯卫星通讯社中文网发布的一张图片，这两天成了“网红”。

　　由美国企业和研究机构联合发布的一份报告显示，在人们担心全球贸易可能放缓之际，越南、菲律宾等新兴市场国家反而成为赢家。在物流公司DHL快运公司全球首席执行官约翰·皮尔逊看来，全球化危机并没有导致区域化发展的停滞，一些新兴市场供应链反而获利，“越南就是最大的赢家”。

　　因为国际航班数量“大幅”增加，这个新航季格外引人关注。当然，所谓“大幅”只是相比于2021/22年冬春航季而言。疫情前的2019/20冬春航季，每周的国际客运量达到18230班，而在2020/21年冬春航季，国际客运航班量为每周592班，2021/22年冬春航季更是跌至每周408班，约为疫情前的2%。

　　31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者3288例，其中境外输入121例，本土3167例（内蒙古525例，广东470例，新疆411例，湖南392例，黑龙江330例，山西178例，河南165例，青海115例，山东99例，湖北75例，甘肃73例，福建67例，河北55例，重庆39例，四川39例，云南34例，辽宁24例，陕西19例，江苏11例，吉林8例，北京6例，上海6例，天津5例，安徽5例，西藏5例，浙江4例，广西3例，宁夏3例，贵州1例）。

　　海军大家庭中的075型两栖攻击舰不仅越来越多，而且战斗力也正在逐渐形成，最先入列的海南舰和广西舰已经多次协同训练。今年5月份，央视一则报道中首次公开广西舰和海南舰海上同框照。10月份，海南舰和广西舰再度同框，在南海某海域海南舰、广西舰组成登陆输送群，联合进行立体登陆、海上航行补给等多个课目的全训合格考核。报道称，两舰配合默契，舰载直升机、气垫艇和两栖陆战装备多波次连续出动能力大幅提升。10月29日央视报道称，海南舰已完成全训考核，走出了迈向远海大洋的关键一步。

　　另据日媒报道，日本名古屋大学的山本真义教授等人对某款中国制造低价电动车拆解分析发现，这款车并未采用日本制造的零部件，主要零部件由中国企业制造，其组装成本合计约人民币2.69万元。

　　据青岛卫健委，11月9日0时至12时，青岛市报告无新增本土确诊病例；新增本土无症状感染者5例，均系市北区报告，均在集中隔离点检出。

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