意大利本应成为共建“一带一路”倡议在欧洲的桥头堡，但西方合作伙伴尤其是美国施加巨大压力，要求意大利退出该倡议，以减少对华“依赖”。针对中国的所谓“去风险”正在影响整个欧洲。德国总理朔尔茨最近的中国之行也表明旧大陆的进退两难。

　　汽车赛事的诞生本就不只是为了单纯的观赏和竞技。江汉大学中国赛车学院创始院长夏宏武曾分析提到，以赛促研、以赛促产、以赛促用才是赛事产业最重要的作用。潘哈德汽车和标致汽车因汽车比赛获胜而声名鹊起，法拉利、保时捷等专业汽车品牌也随赛事形成，美国纳斯卡汽车赛更培养了美国的汽车消费习惯：周末赛车夺冠军、周一汽车要大卖。

　　[环球时报特约记者 甄翔]特斯拉首席执行官马斯克28日突然开启新一次访华之旅，此访前马斯克方面并未透露有关信息。路透社28日援引有关航班跟踪网站的信息首先报道了这一消息，称马斯克所乘的私人公务机于当天下午落地北京首都国际机场。中国国务院总理李强28日下午在钓鱼台国宾馆会见了马斯克。李强表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。据央视新闻报道，马斯克此次系应中国贸促会邀请访华，中国贸促会会长任鸿斌当天下午会见了马斯克。《飞艇一期三码精准计划》　　汽车产业是广州产值最高、标识度最强的产业之一。在汽车产量多年蝉联全国第一之下，广州汽车产业近年来隐忧一直存在，新能源汽车产业的跛脚格外明显——去年，上海、深圳新能源汽车产量已突破百万量级，西安、长沙、合肥等城市也领先广州。即便喊出“汽车制造业产值破万亿”的口号，没能从根本上改变广州汽车陷于掉队风险的形象。

　　同一日，香港交易所发布业绩公告显示，香港交易所第一季度收入及其他收益为52亿港元，同比减少6%；第一季度净利润为29.7亿港元，同比减少13%。

　　在海叔看来，最该防备日本的，除了东亚、东南亚诸国以外，还该有美国。甭看美国如今牵着日本、菲律宾，似乎要让这两个小弟一起对付东方大国。可实际上，尝到过日本偷袭之苦的美国，难道不该想想，如果进一步放松对日本的管控，甚至按照最近的美日之间达成的协议，进一步武装日本，等日本做大之后，会不会反噬美国？/p>