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　　“一个人劈成三个人来用都不够了。”广州市北京街道卫生服务站的黄祥医生说。在广州的基层社区卫生所，大多实行两班倒。8点到下午6点一班，6点到第二天早上8点一班，忙不过来时24小时上也是常有的事。

　　[#专家称新冠肺炎最终会降为丙类丙管#]优化疫情防控“新十条”的出台，持续提高了防控的科学精准水平，在最大程度保护人民群众生命安全和身体健康的同时，也最大限度减少了疫情对群众生产生活秩序和经济社会发展的影响。随着“新十条”的出台，各地陆续将核酸检测、隔离、风险区划定等关键防控措施向更为科学的方向调整，关于将新冠肺炎从“乙类传染病甲类管理”调整为“乙类传染病乙类管理”的观点也开始被一些学者热议。将施行近3年的新冠“乙类甲管”回调至“乙类乙管”时机是否成熟？新冠肺炎降级为“乙类乙管”是否意味着我们可以彻底回归正常生活？中国疾病预防控制中心流行病学前首席科学家曾光日前在接受《环球时报》记者专访时表示，是否调整取决于我们对病毒特点的科学认识是否达成共识，对于回归正常生活，我们要有信心，更要有耐心。

　　中央财经大学经济学院副教授孙伟增等人利用2005-2019年中国280个地级及以上城市的面板数据进行研究分析，结果发现：与没有开通高铁的城市相比，高铁开通显著促进了城市产业结构指数的提升，其影响为总体结构变化的3.75%-4.84%。

　　据其介绍，该项目于2015年启动，当时测算的投资总额约为12亿元左右，但经征收调查统计，机电院约400多户被征收户中七成以上要求原地还建，据此确定了还建户型、面积以及还建具体位置。到2018年，市区两级土储部门重新签订征收协议，约定投资总额拆迁约为14亿元，协议同时约定，投资总额以最终审计金额为准。区土储最终提交的审计报告显示，机电院项目总拆迁补偿成本为18.23亿元，其中还建房回购款12.76亿元，货币补偿款5.47亿元。

　　知名足彩专家、公众号“老鬼看盘”负责人余祖云告诉《中国新闻周刊》，十多年前，菲律宾很多博彩公司的三大核心部门（营销客服、技术、支付）都实现了外包化，“一个老板带两个马仔，可以挂上百个博彩公司名字。基本上这些小作坊，都是遇到大额一点的提现都会跑路的草台班子”。

　　“当时我们学校整个都封控了，社区和学校都开了证明，但是划定的中高风险区只有学校里的一栋楼。”简女士向上游新闻记者表示，她随后又与保险公司多次沟通，找学校提供了更明确细致的隔离位置证明，最终全额获得了保险理赔金。“每个人最后理赔了3800元，之前购买不到50元。”简女士说。

　　《中国新闻周刊》了解，近几日，多所武汉的三甲医院调整了对医护人员核酸检测的要求。郭威介绍，目前，按照规定，同济医院不再要求医生每天做核酸检测，对于感染科、呼吸内科、急诊等高感染风险科室，要求医护人员一周三次核酸检测，其他科室一周一检，但其余时间内，所有医护人员都要每天做抗原检测，并在将结果拍照上传。

　　“尤其是对于张力与李思廉长期以来构成的‘双董事长联席制’这种治理体制而言，可能会打破其原有的平衡。”柏文喜对《中国企业家》强调。

　　2019年12月底，新冠肺炎疫情突袭我国。2020年1月20日，国家卫健委发布1号公告称，根据《传染病防治法》的相关规定，基于当时对新型冠状病毒感染的肺炎的病原、流行病学、临床特征等特点的认识，报国务院批准同意，将新型冠状病毒感染的肺炎纳入法定传染病乙类管理，采取甲类传染病的预防、控制措施。自此开启了长达将近三年的新冠肺炎“乙类甲管”抗疫之路。

　　东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计让旅客多一分舒适。

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