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　　不过，在疫情多发的态势下，同城配送的运力也面临不小的挑战。有用户向中新经纬反映，最近不仅快递变慢了，同城快送也经常遇到无人接单的情况，“有时候加小费都没人接单”。

　　此前，国家卫健委医政司司长焦雅辉曾指出，国家卫健委要求三级医院综合ICU要达到床位总数4%的比例。此外，对于各个专科ICU，要按照综合ICU的标准来进行扩容改造和建设。再按照床位总数4%的比例改造可转换ICU床位，需要的时候，可以在24小时内迅速转换成重症ICU的资源，保证综合ICU和可转换ICU能够达到医院床位总数的8%。所有这些扩容和改造工作，要求各地务必在12月底之前完成。（澎湃新闻）

　　“近些年来，业内通过一些被处置的银行发现，股东表面好像没有什么大问题，但最后给银行造成重大风险、掏空银行的往往是股东背后的股东，即穿透到最后的实际控制人。”刘晓春说。

　　黄祥医生说，有些抗原自测阳性的居民要求上门测核酸，他也只能将他们往后排，现在抗原阳性的人员名单已经排表排了好几页。而服务站连核酸检测阳性的患者都服务不过来，整个北京街道住着三万多居民，一天检测出核酸阳性的有50多人，12月份以来超过200人。

　　随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉，东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障，确保“上下半场”完美衔接，进而“打赢全场”。

　　C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑。C919客机有望最早于2023年春投入商业载客运营，这意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机。

　　美国俄亥俄州立大学病毒学家刘善虑在接受《中国新闻周刊》采访时表示，现有mRNA疫苗的短板，是其不能产生黏膜免疫，而只有黏膜免疫才能有效降低上呼吸道感染。将来的疫苗走向不应该仅仅是防重症和死亡，还该防感染。鼻腔疫苗就是一个积极方向。

　　“像C919这样全新型号的国产大飞机，验证飞行通常会经历三个月至半年的时间。”盖羿说，在验证飞行期间，航空公司需要积累包括飞行人员在内的各类技术人员所需的资质和经历，以及新机型的使用经验，逐步磨合新机型的使用状况。此外，新机型将持续优化和改进，为正式开展商业运营打好基础。

　　作为许多人心中的“新冠必备药品”，连花清瘟变成了香饽饽，不仅普通民众难以买到，不少药店都已售尽库存。在这种情况下，个别有货的商家也开始坐地起价。

　　在卡塔尔的25天里，他们以足球热爱者的视角感受着世界杯顶级赛事的魅力，也见证着中国制造带来的自豪感。从第一天，外国球迷不认识他们身上的Hisense logo标识，到现在跟他们主动合影，一起用中文为讲出“中国666，海信666”…也许不久的将来，中国足球跟中国企业会同步亮相世界杯。

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