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　　2018年国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下文简称《意见》）出台，进一步提高了门槛。根据《意见》，城市想要修地铁，地方GDP和财政收入分别需达到3000亿元和300亿元，是此前的3倍。

　　11月27日，沈晓明在岳阳调研期间，不打招呼暗访了洞庭湖博物馆，要求针对博物馆建成后长期闲置的问题，深入研究可持续、有效益的运营机制，有效盘活公共资源。

　　第三方研究机构克而瑞发布的销售数据显示，10月单月，百强房企实现销售操盘金额4066.9亿元，与2022年同期相比，虽有所下降，但环比表现则有约0.6%的上涨。

　　由于水阔江深，长期以来，珠江口东西两岸城市的经贸往来只能通过广州中转，路线形成一个倒“V”字形，广州就是那个倒“V”的顶点。随着改革开放带来经济繁荣，两岸之间的人流、物流急剧增加，建设跨江跨海通道成为必然选择——倒“V”需要变成大“A”。

　　国务委员、国务院就业促进和劳动保护工作领导小组组长谌贻琴在会上强调，要用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。

　　要扎实开展根治欠薪冬季专项行动，全面摸排，精准掌握风险底数，及时发现和化解欠薪隐患。还要分类处置，优化畅通维权渠道，第一时间交办问题线索，集中高效处置。

　　根据公开报道，11月份，沈晓明至少7次到地方调研，包括张家界、永州、郴州、怀化、湘西州、岳阳和益阳等地。在调研过程中，沈晓明每次都不打招呼暗访。

　　“世界范围内，也只有香港等极个别城市可以靠票价实现主营业务盈利。”李红昌分析，不考虑折旧等固定成本，平均票价收入基本能覆盖变动成本的65%，也就是说，客流多少并不能改变“票价收入无法覆盖成本”的亏损本质，“城市地铁集团赚钱，并不靠主营业务，而是副业”。

　　11月29日下午，益阳市委书记陈竞主持召开2023年第35次市委常委会会议。会议强调，切实在加快构建现代化产业体系、全面推进区域协调发展、坚持走生态优先绿色发展之路、着力保障和改善民生、坚定不移维护安全稳定和纵深推进全面从严治党上再加劲、再发力。

　　数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。

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