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  2016年6月,国家发展改革委又将普速铁路软座、软卧票价定价权交由铁路运输企业自主制定。但为了体现铁路客运公益性色彩,保障低收入群体的出行权利,普速列车硬座与硬卧票价制定权至今仍在国家发改委手中。

  但在公司内部,那时的陈戌源开始受到争议。“主要是质疑其业务能力。有些人觉得集装箱业务技术含量较高,而陈戌源并不是做业务出身的,说白了就是‘没有这个能耐’。”乔先生告诉记者。

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