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　　在周四接受澳大利亚广播公司（ABC）采访时，法雷尔表示，他希望访问中国，与中方通过协商而非仲裁解决贸易问题。他说，如果中国取消对澳大利亚的出口制裁措施，澳愿意考虑撤销向WTO就中国实施经贸制裁提出的诉讼。法雷尔明确表示，愿意与中方“在任何时间、任何地点”见面，“时间会证明双方最终如何解决悬而未决的问题”。澳大利亚总理阿尔巴尼斯称，澳政府正在“本着诚意”与中国进行谈判，“改善与中国的关系并消除其中的任何障碍，这符合澳国家利益”。澳反对党自由党领袖彼得·达顿也表示，为了解决贸易争端，重新开启对话是一件好事。

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　　就连台军一直吹嘘的所谓“潜艇自造”，其实也是东拼西凑。蔡英文交付台船执行“潜艇自造”任务，目标是在今年9月下水。台湾网民从军方“自造潜艇”计划书中扒出的内容显示，“潜艇自造”部件根据获取难度被分为“绿色”（可自行生产）、“黄色”（取得困难，有自行生产可能）以及“红色”（岛内无研发能力，必须依赖进口），结果除了发电机以及空调系统等部件属于“绿色”等级外，从核心的战斗系统到柴油主机以及雷达系统均属于“红色”等级。台《中国时报》去年12月披露称，自2017年“潜艇自造”计划展开以来，共有7国厂商与专业人员协助台方，其中美国提供作战系统部件、声呐等潜艇核心技术，英国也核发多项出口许可。台船聘请的造舰技术顾问SI公司，均为韩国籍。根据台海军公布内容，英商BMT公司负责潜艇的电力系统分析、舵翼系统分析、安全保证制度分析、减震及爆震防护措施分析以及建造规划咨询等7项。

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　　军事专家魏东旭4日对《环球时报》记者表示，中国航母发展速度越来越快，当前已拥有3艘航母和更多的舰载机，自然需要更多的舰载机飞行员。“辽宁舰作为科研和试验平台，本身需要承担巨大的训练任务。在远航期间，辽宁舰舰载机起降数量越来越多，可以为飞行员提供更多的机会，让他们在陌生海空域磨炼操纵舰载机的能力，以此来适应航母的远洋部署。”