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　　第七，突出规范化、法治化、正规化深化纪检监察体制改革和制度建设。完善纪委监委机关内设机构设置、职能配置、力量配备。深化派驻机构改革，制定加强中管高校纪检监察机构与地方纪委监委联合开展审查调查的意见，指导各省区市纪委监委开展向省属高校和国有企业派驻纪检监察组试点，在垂管系统省级以下单位开展涉嫌职务犯罪案件管辖和监察措施使用改革试点。持续完善“组组”协同监督、“室组”联动监督、“室组地”联合办案机制。协助党中央修订《党组讨论和决定党员处分事项工作程序规定（试行）》等。完善以党内监督为主导、各类监督贯通协调机制，完善基层监督体系，加强对“一把手”和领导班子监督。推动数字技术深度融入纪检监察各项业务，建设一体化工作平台。

　　“这款新能源汽车开起来很平稳，价格也不贵。”驾驶中国品牌汽车的Grab（东南亚地区打车软件）司机对《环球时报》记者说。中国汽车在泰国广受欢迎。以哪吒V车型为例，2023年，该车型在泰国的总销量接近1.4万辆，新注册登记量接近1.3万辆，在泰国纯电汽车市场中的占有率接近17%。泰国观众帕瓦特在了解比亚迪ATTO 3汽车时表示，中国电动汽车种类繁多、款式多样、效率高，电池寿命还长，因此能给消费者更多更好的选择。皇冠新体育app下载

　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。

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　　2022年在巴黎国际车展上，中国车企已成为主角。《环球时报》特约记者看到，比亚迪的展台有大约1000平方米。这一年，比亚迪开始在多个欧洲国家出售汽车。从那时起，中国品牌逐渐出现在欧洲各国的新注册汽车榜单上。在2023年的慕尼黑国际车展上，中国车企成为最耀眼的明星展团。除了比亚迪、小鹏、零跑等整车车企外，中国还有众多零部件企业以及智能汽车软硬件提供商参展。在此次车展上，每一场中国车企的活动都是座无虚席，甚至走道上也站满了人。德国外长还试驾比亚迪海豹汽车，许多欧洲经销商主动来中国车企展台谈代理销售。

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　　据多家媒体报道，马树山老人是个生活简朴、热心公益，捐资助学、扶危济困，好评如潮、荣誉等身的“迁西好人”。马树山退休后偏居在迁西县城一隅一栋平房里，家中的家具、电器非常老旧，手机是非智能的“老人机”，自行车是孩子们淘汰不用的。最为耀眼是房间里的“河北省优秀离退休干部党员”等多本荣誉证书，“捐资助教办文艺 回报家乡赤子心”等多面锦旗，河北省市县三级媒体宣传马树山先进事迹的多篇文章和视频，都是这位“迁西好人”的有力见证。