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与财务状况捉襟见肘、融资续命的造车新势力不同,作为燃油车领域当之无愧的巨头,大众汽车虽在2022年整体交付量有所下滑,但却并不缺钱。大众汽车财报显示,2022年,经过优化的车型和价格策略仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元,2021年这一数字为680亿欧元;经营净现金流提高至19亿欧元,2021年这一数据为3亿欧元;税后利润增长2.6%至158亿欧元。
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但目前在新能源汽车领域,却仅有特斯拉与比亚迪实现了盈利。乘联会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》:“特斯拉与比亚迪实现盈利,主要得益于规模和产业链的综合成本控制。”在“成本极佳”定律下,特斯拉实现了高效发展。而作为造车新势力中的佼佼者,“蔚小理”三家公司虽然在2022年卖掉了更多新车,获得了更多收入,但它们的亏损却在扩大。
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