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  中国现代国际关系研究院欧洲研究所学者董一凡对《环球时报》记者表示,中国汽车迈入“3000万时代”和中国成为全球汽车出口冠军,体现了中国汽车产业特别是电动汽车产业全球竞争力的提升,以及中国企业进一步融入全球化。乘联会秘书长崔东树表示,中国成为汽车出口第一大国,肯定会改变全球产业格局,填补国际市场因产业链紧张而难以满足的需求。

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  2022年在巴黎国际车展上,中国车企已成为主角。《环球时报》特约记者看到,比亚迪的展台有大约1000平方米。这一年,比亚迪开始在多个欧洲国家出售汽车。从那时起,中国品牌逐渐出现在欧洲各国的新注册汽车榜单上。在2023年的慕尼黑国际车展上,中国车企成为最耀眼的明星展团。除了比亚迪、小鹏、零跑等整车车企外,中国还有众多零部件企业以及智能汽车软硬件提供商参展。在此次车展上,每一场中国车企的活动都是座无虚席,甚至走道上也站满了人。德国外长还试驾比亚迪海豹汽车,许多欧洲经销商主动来中国车企展台谈代理销售。

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