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红星新闻记者注意到,神舟十六号飞行乘组的3人中,有两位高校教授,可谓名副其实的“教授乘组”。据介绍,航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队,他曾任战略支援部队航天工程大学副教授,飞行任务中主要负责直接操纵管理航天器以及开展相关技术试验。而飞行乘组中首次加入的载荷专家,由北京航空航天大学教授桂海潮担任,他主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。
今年8月,本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》(以下简称《行业通告》),明确规定:从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车,车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产,纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,取得《机动车整车出厂合格证》,使用纯电驱动,性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时,《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定:涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求,制定行业使用电动三轮车管理办法,明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的,核发“京C”号段摩托车号牌。
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杨宇光介绍,航天员在太空微重力环境中生活5个月之久,会出现骨质疏松、肌肉萎缩和立位耐力差等问题。在与空间站分离到返回地面的过程中,航天员最大要经历3到4个G(重力加速度)的过载,对身体各器官会产生不利影响,因此航天员着陆后,需要进行重力再适应及一系列恢复。

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