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  据官方消息,1月12日14时55分许,平顶山天安煤业股份有限公司十二矿(以下简称“天安煤业十二矿”)发生一起煤与瓦斯突出事故,截至13日15时,已确认10人遇难,6人失联,其余人员全部脱险。1月13日22时47分,有媒体记者在事故现场看到,又有一名被困人员被搜救出来,目前仍有5人失联。而部分获救矿工则正在医院接受救治和观察。

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  作为城中村改造的一项创新工具,严跃进认为,未来其他一线城市也会对房票安置政策有所跟进。李宇嘉也猜测,其他三个一线城市,未来大概率会推出房票安置政策,“城中村改造会提供多种安置形式供拆迁户选择,并用优惠政策鼓励房票安置,但不是一定要全盘采用房票安置。”他说,这最终是双向选择的结果。最新版赢多多app正版下载

  广州市出台房票政策,进一步拓宽了拆迁安置渠道,满足了人民群众对房屋安置的多样化需求,为其他超大特大城市推进城中村改造提供借鉴。目前,首批“定点入库”名录包括荔湾发展集团、中海集团、珠江实业、力诚投资公司等。随着房票政策的正式实行,未来政府收储、统筹做地和“三旧”改造等不同模式的城中村改造项目的推进速度均有望加快。

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  近年来,中国汽车出口表现越来越亮眼。中国汽车工业协会(中汽协)日前发布的数据显示,2023年,中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,创历史新高并实现两位数增长(分别增长11.6%和12%),连续15年稳居全球第一。海关总署2024年1月12日发布的数据则显示,2023年,中国汽车出口522.1万辆,同比增长57.4%,出口总额1016亿美元,同比增长69%。

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  除了欧洲,中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道,过去10年,在拉美汽车进口中,中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年,中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例,奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟,长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据,2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%,中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示,当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%,预计该比例还会持续增长。

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